【通用名稱】 水蜘蛛/物料員/配餐中心

　　【項(xiàng)目描述】

　　通過物料分類，流水線產(chǎn)能把握及配送物料時(shí)間綜合，形成物料JIT式配送機(jī)制。

　　【項(xiàng)目特點(diǎn)】

　　減少員工走動;

　　減少無節(jié)致的物料領(lǐng)用及管理;

　　快速響應(yīng)生產(chǎn)線體物料需求。

　　【推行效果】

　　1、有效的提高了企業(yè)生產(chǎn)效率;

　　2、控制生產(chǎn)成本，掌握生產(chǎn)節(jié)奏，減少車間物料庫存;

　　3、促進(jìn)倉庫與車間都能及時(shí)掌握生產(chǎn)，庫存信息，使配送工作更加完善。

　　【適用企業(yè)】

　　適應(yīng)各種大中小型生產(chǎn)制造型企業(yè)。

　　【合作流程】

　　如您確有合作意愿，我們將整個合作過程劃分為7個步驟，分別為：

　　【實(shí)施周期】6個月

　　【推薦顧問】CTPM華天謀資深顧問：劉寧、梁勇、張鮮艷、周志明、劉訪華

　　【成功案例】

　　常州市**電機(jī)有限公司——物料配送方案

　　一、項(xiàng)目目的和主要內(nèi)容

　　傳統(tǒng)的物流管理中，倉庫只是管物和帳，來料就收，領(lǐng)料就發(fā)，只是以物和帳為中心，不是以作業(yè)計(jì)劃為中心，物料管理與作業(yè)計(jì)劃脫節(jié);車間依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃去倉庫將物料全部領(lǐng)回，為了應(yīng)付突然發(fā)生的生產(chǎn)變化，車間領(lǐng)料計(jì)劃并不完全按生產(chǎn)計(jì)劃，車間就形成了一個“中間倉”。多領(lǐng)物料影響物料的定額，執(zhí)行成本增大;多領(lǐng)物料使生產(chǎn)現(xiàn)場不夠，物料存放雜亂;另外一方面就是出現(xiàn)所需領(lǐng)用的物料倉庫沒有、數(shù)量不夠、質(zhì)量不合格，導(dǎo)致生產(chǎn)停線。實(shí)施配送料制就是要以MRPII計(jì)劃(制造資源計(jì)劃)為中心，實(shí)施物料配送管理。具體管理內(nèi)容：

　　根據(jù)MRPII(制造資源計(jì)劃)的運(yùn)行需求，重新定位物流管理，以倉庫為生產(chǎn)物料配送中心。

　　全面重組流程，對架構(gòu)、人員等進(jìn)行調(diào)整，改領(lǐng)料為配送。

　　制定配送料制工作規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書。

　　制定現(xiàn)場物料定置規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書。

　　二、項(xiàng)目實(shí)施的步驟和方法

　　本項(xiàng)目是從08年11月份開始實(shí)施，根據(jù)MRPII生產(chǎn)計(jì)劃的需求，對生產(chǎn)物流進(jìn)行重新定位;以倉庫為生產(chǎn)物流的配送中心;制定相應(yīng)的運(yùn)行流程及作業(yè)指導(dǎo)書：倉庫根據(jù)MRPII作業(yè)計(jì)劃提前三天進(jìn)行物料準(zhǔn)備，改傳統(tǒng)的“被動管物”為“主動配送”。物料準(zhǔn)備內(nèi)容：依據(jù)作業(yè)計(jì)劃單號，按時(shí)間需求周期、和作業(yè)車間，進(jìn)行物料配置以及對物料到位情況、物料質(zhì)量狀況的檢查;物料準(zhǔn)備信息傳遞跟蹤;對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行重新規(guī)劃，制定作業(yè)現(xiàn)場物料擺放區(qū)域圖，規(guī)范現(xiàn)場物料擺設(shè);根據(jù)不同機(jī)型，不同物料和生產(chǎn)節(jié)拍制定送料周期作業(yè)指導(dǎo)書，只在必要的時(shí)刻，送必要數(shù)量的物料到定置的工位。

　　三、項(xiàng)目效果

　　經(jīng)過一年的實(shí)踐證明，“配送制”有效地改善了倉庫布局，提高了物料周轉(zhuǎn)速度，有效控制了生產(chǎn)制造成本，并提高了工作效率和管理效益，為MRPII系統(tǒng)的有效運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。具體表現(xiàn)如下：

　　(一)、有效提高倉儲管理效益，確保旺季大生產(chǎn)

　　1、倉庫布局進(jìn)一步合理。實(shí)行“配送制”后，按照物料配送就近原則，重新規(guī)劃、調(diào)整了倉庫物料的布局，并提出了“星級倉庫”管理標(biāo)準(zhǔn)，做到了物料整體布局合理化、物料擺放整齊、規(guī)范化。

　　2、提高了物料周轉(zhuǎn)速度。為有效地配合工廠JIT生產(chǎn)要求，對部分供應(yīng)商物料實(shí)行恰時(shí)供貨制。增加物料到貨批次，減少到貨批量，以庫存速度代替庫存水平，有效地加快了物料周轉(zhuǎn)速度，控制了物料庫存量，減少了呆滯物料，從而降低了儲存成本。

　　3、將倉儲與配送相結(jié)合，提高了標(biāo)準(zhǔn)化操作水平。物流運(yùn)作實(shí)行配送制一體化管理后，有效地減少了物料交接、驗(yàn)收等作業(yè)的次數(shù)，并采用規(guī)范的周轉(zhuǎn)器具，使物料的運(yùn)送更加快捷、擺放進(jìn)一步規(guī)范。從而有效地提高了標(biāo)準(zhǔn)化操作水平，提高了了工作效率。

　　4、加強(qiáng)了物流與信息流的一體化。實(shí)行“配送制”后，車間的生產(chǎn)信息能通過送料員及時(shí)反饋回來，同時(shí)倉庫的物流信息也能通過送料員及時(shí)傳達(dá)到生產(chǎn)車間，使倉庫與車間都能及時(shí)掌握生產(chǎn)、庫存信息，為生產(chǎn)調(diào)度提供可靠的信息，使配送工作更加完善。

　　(二)、控制生產(chǎn)成本，為車間生產(chǎn)管理的有效性奠定基礎(chǔ)

　　實(shí)行“配送制“后，車間物流有專人負(fù)責(zé)提供服務(wù)，解決了生產(chǎn)節(jié)奏難協(xié)調(diào)、車間庫存較大的矛盾，為提高生產(chǎn)管理效益打下了基礎(chǔ)。

　　車間物料實(shí)現(xiàn)零庫存。送料員按生產(chǎn)節(jié)拍將物料按時(shí)送到生產(chǎn)現(xiàn)場各崗位，既保證了生產(chǎn)的需求，又有效地控制了車間因地方不夠而使物料亂堆亂放和堆碼超高超重的現(xiàn)象，減少了車間生產(chǎn)面積占用及浪費(fèi)。為車間5S管理、定置管理提供了條件。

　　有效控制了定額生產(chǎn)成本。“配送制”實(shí)行根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)限額發(fā)料和分清責(zé)任的退補(bǔ)料，從而有效地控制了生產(chǎn)制造成本、明確了產(chǎn)品質(zhì)量事故責(zé)任。徹底改變了從前那種產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量事故分不清責(zé)任人的狀況，使制造成本管理上了一個新臺階。

　　(三)、提高物料庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，使MRPⅡ庫存管理達(dá)A級水平

　　進(jìn)一步強(qiáng)化完善了MRPⅡ系統(tǒng)，準(zhǔn)確地反映出不同時(shí)期物料的存儲信息，為JIT生產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。實(shí)行配送制前，車間領(lǐng)料員和倉管員“各自為政，各為其主”，在領(lǐng)料過程中時(shí)常有領(lǐng)料員領(lǐng)了物料而不辦手續(xù)的現(xiàn)象。實(shí)行“配送制”一體化后，增強(qiáng)了領(lǐng)料員和倉管員的協(xié)作精神和共同管理的理念，從而使庫存物料帳、卡、物數(shù)據(jù)的一致性達(dá)98%，超過了MRPⅡ庫存管理A級水平95%的要求，使物料管理上了一個新臺階。

　　(四)、掌握配送主動權(quán)，扮好服務(wù)角色

　　實(shí)行“配送制”后，倉庫的物料管理由“被動”收發(fā)料，改為“主動”的配送料，使全員管理理念由“要我服務(wù)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;我要服務(wù)”。扮演了“兵馬未動，糧草先行”這樣一個供需的角色，既做好了生產(chǎn)前期物料調(diào)配、準(zhǔn)備、控制工作。又能將物料按生產(chǎn)需求分批、分量地送到生產(chǎn)現(xiàn)場，保證車間生產(chǎn)的順利進(jìn)行。